Град Самара е основан през 1586 г. като укрепление в стратегически важен завой на Волга при вливането на река Самара. Доста бързо крепостта губи военно-стратегическото си значение, тъй като линията на конфронтация между руснаците и номадите се търкаля обратно на изток и на юг.
Модел на Самарската крепост
Самара обаче не се разпада, както повечето подобни крепости на старите граници на Русия. Градът се превръща в място за оживена търговия и неговият статут постепенно се издига от най-модерното в столицата на провинция Самара. В Самара се пресичаха сухопътен път от запад на изток и воден път от север на юг. След изграждането на железопътната линия Оренбург развитието на Самара става експлозивно.
Постепенно градът, разположен на около 1000 километра от Москва, се превръща от търговски град в индустриален център. Днес в Самара работят десетки големи индустриални предприятия. Градът се счита и за образователен и културен център.
От 1935 до 1991 г. Самара се нарича Куйбишев в чест на видна фигура в болшевишката партия.
Населението на Самара е 1,16 милиона души, което е деветият показател в Русия. Най-популярната информация за града: железопътната гара е най-високата, а площад Куйбишев е най-големият в Европа. Не само размерите обаче са интересни в историята и модерността на Самара.
1. Един от символите на Самара е бирата Жигули. През 1881 г. австрийски предприемач Алфред фон Вакано открива пивоварна в Самара. Фон Вакано знаеше много не само за бирата, но и за оборудването за нейното производство - работи в пивоварни в Австрия и Чехия, а в Русия успешно търгува с бирено оборудване. Бирата от завода в Самара веднага беше оценена и производството започна да расте рязко и рязко. В онези години „Жигулевское” означава „произведено в завода в Самара”. Бирата със същото име е създадена още през 30-те години на миналия век под ръководството на Анастас Микоян, лидер на партията, който е направил много за развитието на хранителната индустрия в СССР. По същество Микоян поиска малко подобрение на една от бирите, произведени в пивоварната "Жигули". Сортът с плътност на пивната мъст 11% и масова част от алкохола 2,8% стана най-добрата съветска бира. Произвежда се в стотици пивоварни в цялата страна. Но автентичното Жигулевское, разбира се, се произвежда само в завода в Самара. Можете да го купите в магазин близо до фабричния вход или да го опитате по време на обиколка на фабриката, която струва 800 рубли.
Алфред фон Вакано - може би един от най-забележителните жители на Самара
2. В някои стари къщи, все още стоящи в центъра на Самара, все още няма централизирано водоснабдяване. Хората събират вода от резервоарите. Има подозрение, че в други части на града няколко поколения жители на Самара не знаят какво е това. Но централизираното водоснабдяване за отделни къщи и хотели в Самара се появява в Самара още през 1887 година. Според първоначалния проект на московския инженер Николай Зимин е построена помпена станция и са положени първите километри на водопровод. Водоснабдителната система в Самара изпълняваше и противопожарна функция - пожарите бяха напастта на дървената Самара. Предприемачите изчислиха, че чрез „спестяване“ на недвижими имоти - спасяване от пожари - водоснабдителната система се изплати в рамките на една година от експлоатацията. Освен това водоснабдяването захранва 10 градски чешми и се използва за напояване на градските градини. Най-интересното е, че формално водоснабдяването беше напълно безплатно: според тогавашните закони местните власти имаха право просто да увеличат малко данъка върху имуществото за тази цел. Положението с канализацията беше по-лошо. Дори натискът на собственика на пивоварната „Жигули“ Алфред фон Вакано, който беше готов да се разклони и се радваше на сериозен авторитет в Самара, действаше слабо. Едва през 1912 г. започва изграждането на канализационната система. Пуснат е в експлоатация на части и до 1918 г. те успяват да положат 35 километра колектори и тръби.
3. Бързото развитие на Самара през 19 век привлича хората в града, независимо от националността. Постепенно в града се формира доста сериозна католическа общност. Разрешението за строеж беше получено бързо и строителите започнаха да строят католическа църква. Но след това през 1863 г. в Полша избухва ново въстание. По-голямата част от самарските поляци са изпратени в много по-тежки земи и е забранено изграждането на църква. Строителството е възобновено едва в началото на ХХ век. Църквата е осветена през 1906г. Той оцелява в социално-политическите сътресения на революциите и Гражданската война, но службата в него продължава само до средата на 20-те години. Тогава църквата беше затворена. През 1941 г. в него се премества Самарският краеведски музей. Католическите служби са възобновени едва през 1996 г. По този начин, от повече от 100 години от своята история, сградата на храма на Свещеното Сърце на Исус е била използвана по предназначение само около 40 години.
4. През втората половина на 19 век самарският елит постепенно развива интерес към образование и просветление. Ако през 1852 г. търговците, съставляващи по-голямата част от Градската дума, отговориха с категоричен отказ - крамола на предложението за откриване на печатница в града, то 30 години по-късно предложението за създаване на местен исторически музей беше прието с одобрение. На 13 ноември 1886 г. се ражда Историческият и краеведски музей в Самара. Експонатите са събрани от света на връв. Великият херцог Николай Константинович дари 14 елемента дрехи и боеприпаси на туркмените. Известният фотограф Александър Василиев дарява колекция от снимки на слънчево затъмнение и др. През 1896 г. музеят се премества в отделна сграда и се отваря за обществени посещения. Неуморимият художник и колекционер Константин Головкин изигра огромна роля в неговото развитие. Той без колебание засипва писма от художници, колекционери и покровители на изкуствата. В списъка му имаше стотици адресати. Писмата не бяха загубени напразно - в отговор музеят получи много произведения, съставляващи сериозна колекция. Сега музеят заема огромна сграда на бившия клон на музея на В. И. Ленин. Включва също къщите-музеи на Ленин и М. В. Фрунзе, както и Музея на Арт Нуво, разположен в имението Курлина. Историко-краеведският музей в Самара е кръстен на първия си директор Петър Алабин.
5. Както знаете, по време на Великата отечествена война Куйбишев е бил резервната столица на СССР. Именно тук през трудната есен на 1941 г. бяха евакуирани редица министерства и ведомства, както и дипломатически мисии. Още по време на войната бяха построени два огромни удобни заслона. Сега те се наричат "Бункер на Сталин" и "Бункер на Калинин". Първият заслон е отворен за посещения; външни лица нямат право да влизат в „Бункера на Калинин“ - там все още се пазят тайни карти и документи. От гледна точка на ежедневния комфорт, приютите не са нищо особено - те са декорирани и обзаведени в духа на типичния сталински аскетизъм. Приютите са взаимосвързани, което поражда упорити слухове за огромен подземен град, изкопан близо до Самара. Друг слух отдавна се отрича: приютите са построени не от затворници, а от безплатни строители от Москва, Харков и от Донбас. В края на строителството през 1943 г. те не бяха разстреляни, а изпратени на друга работа.
В "Бункера на Сталин"
6. Самара не пасеше отзад при производството на по-силни напитки. Правителствата при различни императори постоянно се колебаеха между твърд държавен монопол върху продажбата на „рафинирано вино“, тоест водка, и система за откуп. В първия случай държавата с помощта на уважавани хора назначи това или онова лице за ръководител на продажбата на водка в определена област. Във втория на търга беше реализирано правото да се търгува с малко бяло - ако платите определена сума, можете да спойкате дори цялата провинция. Постепенно стигнахме до баланс: държавата продава алкохол на едро, частните търговци продават на дребно. Тази система е тествана за първи път в четири провинции, включително Самара. През 1895 г. в Самара е построена дестилерия с пари, отпуснати от хазната. Той се намирал на ъгъла на днешните улици Лев Толстой и Никитинская, недалеч от жп гарата. Още първата година след достигане на проектния капацитет, заводът, в който са инвестирани 750 000 рубли, плаща само акцизи на милион. Впоследствие дестилерията на Самара внасяше до 11 милиона рубли в хазната годишно.
Дестилерия
7. Възраждането на традицията за честване на Нова година с коледно дърво е косвено свързано с Куйбишев. В първите години на съветската власт на дърветата не се обръщаше внимание, но постепенно вечнозеленият символ на Коледа и Нова година беше премахнат от ежедневието. Едва през 1935 г. секретарят на Централния комитет на ВКП (б) Павел Постишев в навечерието на Нова година публикува статия, в която призовава за връщане към традициите на елхата, тъй като дори В. Ленин идва в сиропиталището за елхата. След национално одобрение дървото отново се превърна в символ на новогодишния празник. И Постишев, след такава разумна инициатива, беше назначен за първи секретар на регионалния комитет на Куйбишев на ВКП (б). Но новият глава на региона пристигна в Куйбишев не с коледно дърво и подаръци, а с пролетарска решителност да се бори с враговете на народа - беше 1937 година. Троцкистката, фашистката и друга враждебна пропаганда в Куйбишев, според Постишев, не среща никаква съпротива. Постишев намери свастики, силуети на Троцки, Каменев, Зиновиев и други врагове в училищни тетрадки, кибритени кутии и дори върху кренвирш. Увлекателното търсене на Постишев продължи една година и коства стотици човешки животи. През 1938 г. е арестуван и разстрелян. Преди екзекуцията той пише покаятелно писмо, в което признава, че умишлено се е занимавал с враждебни дейности. През 1956 г. Постишев е реабилитиран.
Може би Постишев беше твърде подобен на Сталин?
8. Драматичният театър в Самара се появява през 1851 г., а скандалният „Генерален инспектор“ е първата му постановка. Трупата нямаше свои помещения, те свиреха в къщата на търговеца Лебедев. След като тази къща е изгорена, за сметка на покровители е построена дървена сграда на театъра. Към края на века тази сграда се разрушава и непрекъснато изисква значителни средства за ремонт. В крайна сметка Градската дума реши да събори сградата и да построи нова, столична. За проекта те се обърнаха към специалист - московския архитект Михаил Чичагов, който вече имаше проекти за четири театъра за своя сметка. Архитектът представи проекта, но Думата реши, че фасадата не е достатъчно облечена и ще са необходими повече декорации в руски стил. Чичагов преразгледа проекта и започна строителството. Сградата, която струва 170 000 рубли (първоначалната оценка е била 85 000 рубли), е открита на 2 октомври 1888 година. Жителите на Самара харесаха елегантната сграда, която прилича на торта или къща за кукли, а градът придоби нова архитектурна забележителност.
9. Самара е най-големият център на космическата индустрия. Тук, в завода „Прогрес“, се произвеждат повечето ракети за изстрелване на спътници и космически кораби в космоса. До 2001 г. обаче беше възможно да се запознаете със силата на космическите ракети само отдалечено. И тогава беше открит Космическият музей в Самара, чийто основен експонат беше ракетата „Союз“. Той е инсталиран вертикално, сякаш на изходна позиция, която сградата на музея обслужва. Циклопската структура, висока почти 70 метра, изглежда много впечатляваща. Самият музей все още не може да се похвали с богатство от експонати. На двата му етажа има предмети от ежедневието на астронавтите, включително известната храна от тръби, както и части и фрагменти от космическите технологии. Но служителите на музея много креативно подходиха към създаването на сувенири. Можете да си купите копие на вестника с съобщение за космически полет, различни дреболии с космически символи и т.н.
10. В Самара има метро. За да го опишете, трябва твърде често да използвате думата „чао“. Засега метрото в Самара се състои само от една линия и 10 станции. Все още не можете да вземете метрото на гарата. Засега пътникооборотът е само 16 милиона пътници годишно (най-лошият показател в Русия). Еднократен жетон струва 28 рубли, по-скъп от метрото само в столиците. Работата е там, че метрото в Самара имаше много малък съветски изоставане. Съответно, развитието на метрото сега изисква повече средства, отколкото в други градове. Затова засега (!) Метрото в Самара е по-скоро декоративна функция.
Метрото в Саратов не е претъпкано
11. На 15 май 1971 г. в тогавашния Куйбишев се случва инцидент, който би могъл да бъде наречен любопитен, ако не беше починалата жена. Капитанът на сухотоварния кораб „Волго-Дон-12” Борис Миронов не е изчислил височината на рубката на кораба си и скоростта на течението. Рулевата рубка "Волго-Дон-12" закачи една част от автомобилен мост през Самара. Обикновено в такива ситуации корабът понася основните щети, но всичко се обърка. Крехката конструкция на рулевата рубка буквално разрушава десетметровия стоманобетонен участък на моста и той веднага пада върху кораба. Полетът смачка рулевата рубка, смазвайки Миронов, който нямаше време да скочи от нея. Освен това кабините от дясната страна бяха смачкани. В една от кабините имаше съпругата на корабния електротехник, която почина на място. Разследването показа, че строителите на моста (той е открит през 1954 г.) изобщо не са коригирали падналия участък! Нещо повече, никой не е държан отговорен за случилото се и полетът е въведен една година по-късно, отново без да е обезопасен. Така Куйбишев остана в историята като единственият град, в който кораб разруши мост.
12. След бягството си от Англия, членове на прочутата „Кеймбриджска петорка“ (група английски аристократи, които си сътрудничат със Съветския съюз, Ким Филби е най-известен) Гай Бърджис и Доналд Маклийн живеят в Куйбишев. Маклин преподава английски в учителския колеж, Бърджис не работи. Те живееха в къща 179 на улица Фрунзе. И двамата разузнавачи са усвоили напълно съветския начин на живот. Съпругата и децата на Маклин скоро пристигнаха. Мелинда Маклийн беше дъщеря на американски милионер, но съвсем спокойно отиде на пазара, изми се, почисти апартамента. За Бърджис беше по-трудно, но чисто психологически - в Лондон беше свикнал с шумен живот, партита и т. Н. Трябваше да издържи две години - скаутите пристигнаха в Куйбишев през 1953 г. и ги разсекретиха през 1955 г. Посетиха Куйбишев и Ким Филби. През 1981 г. той обикаля Волга и се среща с колеги от местното КГБ.
Доналд и Мелинда Маклийн в СССР
Гай Бърджис
13. През 1918 г. жителите на Самара имаха ден, когато, според съвременната поговорка, камион с меденки се обърна на тяхната улица. На 6 август червените части, научавайки за бързия поход на войските на полковник Капел, бягат от Казан, оставяйки златните резерви на руската държава. Уайт транспортира злато и ценности на три кораба до Самара. Тук местната власт, така нареченият Комитет на Учредителното събрание, научи за пристигането на ценния товар само от капитаните на корабите. Тонове злато и сребро, милиарди рубли банкноти лежаха на кея за един ден, охранявани от шепа войници. Ясно е, че слуховете за подобен халяб се разпространяват из града като горски пожар и краят на света започва на кея. Тогава обаче степента на горчивина беше все още доста ниска и никой не започна да стреля по тълпата (година по-късно онези, които жадуваха за злато, щяха да бъдат изкосени с картечници). Колко злато са откраднали жителите на Самара, остава неизвестно, докато не попадне в ръцете на белите чехи, те го считат: плюс-минус десет тона. И печките скоро се отопляваха с банкноти ...
Полковник Капел беше лаконичен
14. Фактът, че германските военнопленници са участвали в следвоенното възстановяване на Съветския съюз, е факт, известен на всички.Но в СССР, включително в Куйбишев, са работили хиляди напълно (формално) свободни германци, помагащи за укрепване на отбранителната мощ на страната. Заводите "Юнкерс" и BMW, готови да произвеждат газотурбинни самолетни двигатели, попаднаха в съветската зона на окупация. Производството бързо беше възобновено, но през 1946 г. съюзниците започнаха да протестират - съгласно Потсдамското споразумение беше невъзможно да се произвеждат оръжия и военна техника в зоните на окупацията. Съветският съюз изпълни изискването - персоналът на фабриките и конструкторските бюра беше изведен, заедно с част от оборудването, в Куйбишев и настанен в село Управленски. Общо бяха доведени около 700 специалисти и 1200 членове на техните семейства. Дисциплинирани германци участват в разработването на двигатели в три конструкторски бюра до 1954 г. Те обаче не бяха много разстроени. Условията на живот отслабиха носталгията. Германците получавали до 3000 рубли (съветските инженери имали максимум 1200), имали възможност да правят поръчки за хранителни стоки и произведени стоки, живеели в къщи с всички (възможни по това време) удобства.
Германци в Куйбишев. Снимка на един от инженерите
15. На 10 февруари 1999 г. Самара беше включена във всички новини и на първите страници на всички вестници. Около 18 часа дежурният от градския отдел за вътрешни работи съобщил на пожарната служба, че в сградата на полицейското управление е възникнал пожар. Въпреки всички усилия на пожарникарите, беше възможно локализирането на пожара едва след 5 часа, а огънят беше потушен едва в пет и половина сутринта. В резултат на пожара, както и от отравяне с продукти от горенето и от наранявания, получени при опит за бягство от горящата сграда (хора изскочиха от прозорците на горните етажи), 57 полицейски служители бяха убити. Разследването, продължило година и половина, стигна до извода, че пожарът е започнал с неугасен фас на цигара, хвърлен в пластмасово кошче за боклук в офис No 75, разположен на втория етаж на сградата на ГУВД. Тогава уж огънят се е разпространил по подовете. Тези тавани бяха два слоя дървен материал, пространството между които беше запълнено с различни боклуци по време на строителството. Както знаете, огънят, за разлика от топлината, се разпространява много слабо, така че версията на разследването изглеждаше много нестабилна. Прокуратурата разбира това. Решението за прекратяване на делото е отменено и разследването продължава и до днес.
